Toyota — самая массовая марка на японских торгах: ежедневно на площадках USS, TAA, JU и ARAI выставляется несколько десятков тысяч лотов. Это значит две вещи: нужную комплектацию почти всегда можно дождаться, а цена формируется реальной конкуренцией ставок, а не прайсом продавца.
Оптимальный возраст для ввоза на физическое лицо — от 3 до 5 лет. Для этой возрастной группы таможенная пошлина считается по фиксированной ставке в евро за кубический сантиметр объёма двигателя, и она заметно ниже, чем у машин младше 3 лет, где пошлина привязана к стоимости.
Второй фильтр — мощность. Льготный утилизационный сбор для физлиц (3 400 ₽ на машину до 3 лет и 5 200 ₽ на машину старше) сохраняется только для двигателей до 160 л. с. и при ввозе для личного пользования. Под льготу попадают Corolla Fielder, Yaris Cross, Corolla Cross, Probox, Sienta, Raize, Roomy, Wish, Aqua. А вот Harrier последнего поколения, Camry 2.5, Crown, Land Cruiser Prado уже выходят за 160 л. с. — по ним утильсбор считается по коммерческой ставке, и итог меняется на сотни тысяч рублей. Мощность указана в аукционном листе и в japanese-документах — проверяйте её до ставки, а не после.
Каждый лот получает оценку кузова: 5 и 4.5 — практически идеальное состояние, 4 — рабочий вариант с мелкими дефектами, 3.5 и ниже — заметные повреждения. Отдельная буква R или RA означает, что машина восстанавливалась после ДТП. Салон оценивается буквами от A до D. Схема кузова с пометками (A1, U2, W1) показывает, где именно царапина, вмятина или подкрас. Пробег в Японии скручивают редко: он фиксируется при каждом техосмотре и сверяется с сервисной книжкой.
Мы работаем с японскими аукционами напрямую: собственный офис в Тояме отсматривает лоты на месте, переводит и расшифровывает аукционный лист, торгуется в вашем лимите. Вы видите расчёт до ставки, а не после. Оформление, таможня и доставка — на нас; вы получаете автомобиль без пробега по России с полным пакетом документов.