-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Купить TOYOTA PRIUS с аукционов Японии
Toyota Prius из Японии
Prius — машина, ради которой гибридные технологии вообще стали массовыми. На японских торгах он представлен широко и стоит заметно дешевле, чем аналогичный автомобиль на российском вторичном рынке, потому что в Японии это обычный городской транспорт без наценки за экзотику.
Поколения и мощность — ключевой момент
XW50 (2015–2022) — основной массив лотов. Гибридная установка на базе 1.8 с суммарной отдачей около 122 л. с. Есть полноприводная версия E-Four и подключаемый гибрид PHV с увеличенной батареей.
XW60 (2022 и новее) — текущее поколение. Здесь важная деталь: базовая установка выросла до 2.0, и суммарная отдача версии составляет порядка 193 л. с. Это выше порога 160 л. с., при котором физическое лицо платит льготный утилизационный сбор, — значит, по новому Prius сбор считается по общей ставке. У поколения XW50 с его 122 л. с. льгота (3 400 ₽ и 5 200 ₽) сохраняется в полном объёме.
Разница в итоговой стоимости между поколениями складывается не только из цены лота, и считать её нужно до торгов.
Что проверять в аукционном листе
- Кузовная оценка 4 и выше — ориентир; Prius часто ходил в такси, такие машины видно по пробегу и оценке салона C или D.
- Пробег: для частной японской машины 8–12 тыс. км в год; 25–30 тыс. в год — почти наверняка коммерческая эксплуатация.
- Высоковольтная батарея: возраст и режим эксплуатации важнее километража. У машин старше восьми лет стоит закладывать возможную замену модулей.
- Пометка R или RA — восстановление после ДТП.
Сколько стоит под ключ
В расчёт входят ставка на аукционе, комиссии и расходы по Японии, фрахт до Владивостока, пошлина (для машин 3–5 лет — по ставке за см³), утилизационный сбор, СБКТС, ЭПТС и доставка в ваш город.
ONTECO осматривает лот в Японии через собственный офис в Тояме, переводит и расшифровывает аукционный лист и присылает полный расчёт до подачи ставки.