-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Купить авто под распил из Японии
Распилы и конструкторы из Японии
Распил и конструктор — это способы ввоза, при которых автомобиль пересекает границу не целиком. У конструктора кузов разделён с силовым агрегатом, у распила кузов разрезан на части. Оба варианта появились как реакция на разницу в таможенных платежах между готовой машиной и её компонентами.
Зачем их берут
Основных сценариев три. Первый — донор: нужен кузов, агрегат или комплект деталей под конкретный проект, и покупка на японском аукционе выходит дешевле и предсказуемее, чем поиск по разборам. Второй — редкая техника, которую целиком везти дорого или нецелесообразно. Третий — восстановление: машина собирается на базе имеющегося зарегистрированного автомобиля.
О чём нужно договориться на берегу
Про распилы и конструкторы принято говорить намёками, мы предпочитаем прямо: вопрос дальнейшего оформления решается до покупки, а не после. Ввозится такой лот как компоненты, и то, что вы сможете с ним сделать в России, зависит от вашей конкретной ситуации — наличия донора с документами, региона, планов на использование. Мы обсуждаем это на этапе подбора и не обещаем того, что от нас не зависит.
Если задача — получить автомобиль на учёте, честный путь обычно другой: целиковый лот с аукциона, растаможенный на физическое лицо, с СБКТС и ЭПТС. Расчёт по обоим вариантам мы покажем до торгов, чтобы разница была видна в деньгах, а не на словах.
Что смотреть в аукционном листе
Для донора и распила приоритеты другие, чем для целой машины: важнее состояние силового агрегата, коробки, подвески и пробег, а кузовная оценка отходит на второй план. Пометки R и RA здесь не приговор, а информация. Мы расшифровываем лист полностью и осматриваем лот в Японии до подачи ставки.
Как работает ONTECO
Офис в Тояме подбирает и проверяет лот, торгуется в вашем лимите. Дальше — подготовка, фрахт, таможенное оформление и передача вам во Владивостоке или отправка в ваш город.