Eclipse Cross — компактный кроссовер, выпускающийся с 2017 года. Японские версии отличаются от российских моторной гаммой и оснащением, а с 2020 года модель получила рестайлинг с изменённой задней частью.
1.5 турбо — около 150 л. с., самый распространённый лот. Укладывается в порог 160 л. с., поэтому при ввозе на физическое лицо для личного пользования применяется льготный утилизационный сбор: 3 400 ₽ за машину до 3 лет и 5 200 ₽ за более старую.
2.2 дизель — порядка 145 л. с., также в льготной зоне.
PHEV 2.4 — подключаемый гибрид с суммарной отдачей выше порога; по нему сбор считается по общей ставке, зато есть возможность ездить на электротяге и заряжаться от сети.
Полный привод S-AWC доступен для большинства версий и по возможностям заметно выше среднего для класса.
У дорестайлинговых версий заднее стекло разделено поперечной планкой — решение спорное по обзорности, и на вторичном рынке машины после 2020 года ценятся выше. Мультимедиа японских версий локализована под внутренний рынок, русификация делается отдельно.
Для возраста 3–5 лет пошлина считается по фиксированной ставке за кубический сантиметр объёма. Дальше — утилизационный сбор, фрахт до Владивостока, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и доставка. ONTECO присылает полный расчёт до торгов, осматривает лот через собственный офис в Тояме и выкупает его в согласованном лимите.