Mark II — заднеприводный седан, ставший символом японского автопрома девяностых и начала двухтысячных. На торгах он давно перешёл в категорию коллекционных лотов: производство завершилось в 2004 году, и каждый год предложение сокращается, а цены на машины в хорошем состоянии растут.
Основные кузова — X100 (1996–2000) и X110 (2000–2004). Моторная гамма: атмосферные 2.0 и 2.5 семейства JZ, а также турбированный 2.5 (1JZ-GTE) в версиях Tourer V, которые и создали модели репутацию. Встречаются как седаны, так и универсалы Mark II Blit.
Всем машинам сейчас больше двадцати лет, и это принципиально для платежей: пошлина для автомобилей старше пяти лет считается по повышенной ставке за кубический сантиметр объёма. Утилизационный сбор для физического лица при ввозе для личного пользования остаётся льготным только при мощности до 160 л. с. — атмосферные версии в этот лимит укладываются, турбированный 1JZ-GTE (около 280 л. с.) — нет. Разницу нужно считать до торгов, потому что она сопоставима со стоимостью самого лота.
Для машин старше тридцати лет действуют отдельные правила ввоза — по ним расчёт делается индивидуально.
Осматриваем лот в Японии через собственный офис в Тояме — для машины такого возраста это единственный способ понять реальное состояние. Переводим и расшифровываем аукционный лист, торгуемся в вашем лимите, берём на себя фрахт, таможню, СБКТС, ЭПТС и доставку в ваш город.