RAV4 текущего поколения XA50 выпускается с 2018 года, и японская версия отличается от той, что продавалась в России: другая моторная гамма, другие комплектации и полноприводные системы, которых у нас не было.
Бензиновый 2.0 — около 171 л. с., в паре с вариатором.
Гибрид 2.5 — суммарная отдача порядка 220 л. с., доступен с полным приводом E-Four.
PHV (подключаемый гибрид) — самая мощная версия с увеличенной батареей и возможностью зарядки от сети.
Отдельно стоит выделить полноприводную систему Dynamic Torque Vectoring AWD на версиях Adventure и G Z-package: она умеет перераспределять момент между задними колёсами и полностью отключать заднюю ось на трассе.
Все версии японского RAV4 выходят за порог 160 л. с., при котором физическое лицо получает льготный утилизационный сбор. Это значит, что сбор считается по общей ставке — важная поправка для тех, кто ориентировался на льготные 3 400 или 5 200 ₽. Если задача — кроссовер в льготной зоне, стоит смотреть на C-HR, Corolla Cross или Yaris Cross.
Таможенная пошлина для возраста 3–5 лет считается по фиксированной ставке за кубический сантиметр объёма — это самый предсказуемый коридор расчёта.
ONTECO подбирает лоты на USS, TAA, JU и ARAI, осматривает машину в Японии через собственный офис в Тояме, переводит и расшифровывает аукционный лист, торгуется в вашем лимите. Таможня, СБКТС, ЭПТС и доставка до вашего города — на нас, расчёт «под ключ» — до торгов.