Volkswagen — самая массовая европейская марка на японских торгах. Golf, Polo, Tiguan, Passat, Touran и The Beetle продавались в Японии большими тиражами, обслуживались у дилеров и ездили мало, поэтому на аукционах регулярно попадаются машины с оценкой кузова 4.5 и пробегом, который в России считался бы нереальным для своего года.
Golf — самый предсказуемый вариант: моторы 1.2 и 1.4 TSI (около 105–150 л. с.) укладываются в льготный лимит по утилизационному сбору, запчасти доступны, состояние японских машин стабильно хорошее.
Polo — компакт с моторами 1.0–1.2, минимальные платежи при ввозе.
Tiguan и Touran — семейный формат; здесь важно смотреть на версию мотора, 2.0 TSI уже выходит за 160 л. с.
The Beetle — машина, которую в Японии брали как имиджевую, отсюда низкие пробеги и хорошее состояние.
Большинство японских Volkswagen идут с DSG. К преселективному роботу стоит относиться внимательно: он требователен к регламенту, а история обслуживания у японской машины прослеживается по отметкам техосмотра. Это тот случай, когда сервисная книжка важнее аукционной оценки кузова.
Для физического лица льготный утилизационный сбор — 3 400 ₽ на машину до 3 лет и 5 200 ₽ на более старую — сохраняется при мощности до 160 л. с. и ввозе для личного пользования. В этот лимит попадает практически весь массовый ряд Volkswagen, кроме версий GTI, R и 2.0 TSI. Возрастной коридор 3–5 лет даёт самую низкую пошлину — фиксированная ставка за кубический сантиметр объёма.
Осматриваем лот в Японии через офис в Тояме до подачи ставки, переводим и расшифровываем аукционный лист, торгуемся в согласованном лимите, оформляем таможню, СБКТС и ЭПТС и доставляем машину в ваш город без пробега по России.