Лоты не найдены. Попробуйте изменить параметры фильтра.
Японский Mercedes — машина с дилерским обслуживанием, малым пробегом и кузовом, не знавшим дорожных реагентов в российских объёмах. Во Владивостоке она оказывается через три-четыре недели после торгов, без пробега по стране.
На внутреннем рынке Японии Mercedes продавался и в леворульном исполнении, особенно в мощных комплектациях и у AMG. Такие лоты существуют, но их нужно искать целенаправленно — мы фильтруем торги по этому признаку, если задача поставлена заранее.
Для Владивостока это менее принципиально, чем для других регионов: здесь праворульная техника — норма, а инфраструктура под неё сложилась десятилетиями.
В премиальном сегменте разница между аукционной оценкой салона B и C измеряется десятками тысяч рублей, а пометка R или RA у дорогой машины сильно влияет на дальнейшую ликвидность. Автомобиль приходит на нашу площадку во Владивостоке, и вы видите его до окончательного расчёта.
Практически весь ряд Mercedes-Benz выходит за 160 л. с., поэтому льготный утилизационный сбор для физических лиц не применяется — сбор считается по общей ставке. Ставки федеральные, регион на них не влияет. Для машин с крупными моторами имеет смысл заранее сравнить ввоз на физическое и юридическое лицо: разница в расчёте бывает больше разницы в цене лота.
Экономия Владивостока — только логистическая: не нужна отправка автовозом вглубь страны, а для премиальной машины закрытый автовоз стоит дороже обычного.
Офис в Тояме осматривает лот до ставки и торгуется в вашем лимите. Офис во Владивостоке принимает машину, оформляет СБКТС, ЭПТС и ЭРА-ГЛОНАСС и выдаёт её вам.