Jimny Sierra — это тот же Jimny, но с расширенными арками и мотором 1.5 вместо кей-кара 660 см³. Для России разница принципиальная: «сиерра» не считается кей-каром, у неё полноценный двигатель и она не выглядит компромиссом на трассе. Официально в РФ такая версия почти не поставлялась, поэтому японские аукционы — основной канал.
Актуальное поколение выпускается с 2018 года:
На торгах встречается и предыдущее поколение JB43 (1.3, 85 л. с.) — оно дешевле, но по возрасту попадает в более высокую ставку пошлины.
102 л. с. — это уверенно ниже лимита 160 л. с., поэтому утилизационный сбор для физического лица льготный: 3 400 ₽ для машины до трёх лет и 5 200 ₽ для более старой. Машины 2020–2022 годов попадают в коридор 3–5 лет, где таможенная пошлина считается по фиксированной ставке за см³ — для 1.5 л это минимальная нагрузка.
Ставка на торгах, комиссии и расходы по Японии, фрахт до Владивостока, пошлина, утильсбор, СБКТС, ЭПТС, доставка в ваш город. Jimny Sierra — модель с дефицитом на торгах: лоты уходят быстро, поэтому лимит ставки лучше согласовывать заранее. ONTECO осматривает машину в Японии до аукциона и ведёт сделку до выдачи документов.