-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Подобрать и купить авто с аукциона из Японии
Лоты не найдены. Попробуйте изменить параметры фильтра.
Аукционы Японии: как всё устроено и что нужно знать до первой ставки
Японский авторынок работает иначе, чем российский. Основная масса подержанных машин продаётся не через объявления, а через закрытые аукционные площадки — USS, TAA, JU, ARAI, Aucnet и десятки более мелких. Ежедневно на торги выставляется несколько десятков тысяч лотов, и цена каждого формируется конкуренцией ставок, а не желанием продавца.
Аукционный лист — главный документ
Перед торгами каждую машину осматривает независимый инспектор аукциона и выставляет оценки. Кузов получает балл: 5 и 4.5 — практически идеальное состояние, 4 — рабочий вариант с мелкими дефектами, 3.5 и ниже — заметные повреждения. Буквы R или RA означают восстановление после ДТП. Салон оценивается от A до D. К этому прилагается схема кузова с пометками, где именно царапина, вмятина или подкрас.
Пробег в Японии практически не скручивают: он фиксируется при каждом обязательном техосмотре и сверяется с сервисной книжкой. Это то, чего нет на российском вторичном рынке ни в каком виде.
Из чего складывается цена «под ключ»
- ставка на аукционе, комиссия площадки и расходы по Японии;
- внутренняя логистика до порта и морской фрахт;
- таможенная пошлина;
- утилизационный сбор;
- СБКТС, ЭПТС, установка ЭРА-ГЛОНАСС;
- доставка до вашего города.
Цена лота — примерно половина итоговой суммы. Именно поэтому расчёт нужно видеть до подачи ставки, а не после выигрыша.
Возраст и мощность решают больше, чем марка
Самый выгодный коридор для ввоза на физическое лицо — 3–5 лет: пошлина считается по фиксированной ставке в евро за кубический сантиметр объёма двигателя. Машины младше трёх лет облагаются по стоимости, старше пяти — по повышенной ставке за см³.
Второй порог — 160 л. с. До него физическое лицо платит льготный утилизационный сбор при ввозе для личного пользования, выше — сбор считается по общей ставке, и разница измеряется сотнями тысяч рублей.
Что делает ONTECO
Собственный офис в Тояме отсматривает лоты на месте, переводит и расшифровывает аукционный лист, торгуется в вашем лимите. Офис во Владивостоке принимает машину, проходит таможню, оформляет документы и отправляет автомобиль вам. Обе стороны сделки закрыты нашими сотрудниками, а не подрядчиками.