-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Купить MAZDA CX 5 с аукционов Японии
Mazda CX-5 из Японии
CX-5 — кроссовер, который в России знают хорошо, но японские версии заметно отличаются от тех, что продавались официально: другие комплектации, полноценные дизели SkyActiv-D и оснащение внутреннего рынка. На аукционах это один из самых массовых лотов Mazda.
Поколения и моторы
KE (2012–2016) — 2.0 и 2.5 бензин, 2.2 дизель.
KF (2016 — н. в.) — обновлённая платформа, шумоизоляция, интерьер уровнем выше:
- 2.0 SkyActiv-G — около 155 л. с.;
- 2.5 SkyActiv-G — около 190 л. с., есть версия с турбонаддувом;
- 2.2 SkyActiv-D — дизель, 175–200 л. с. в зависимости от года.
Мотор решает стоимость ввоза
Разница по платежам между версиями CX-5 — самая наглядная в модельном ряду Mazda. Бензиновый 2.0 (155 л. с.) укладывается в лимит 160 л. с., и утилизационный сбор для физического лица остаётся льготным — 5 200 ₽ для машины старше трёх лет. Версии 2.5 и дизель 2.2 этот лимит превышают, и утильсбор по ним считается по коммерческой ставке.
Плюс объём двигателя влияет на пошлину: для машин 3–5 лет она считается по ставке за кубический сантиметр, поэтому 2.0 выигрывает дважды. Мы считаем оба варианта до торгов, чтобы вы сравнивали итог, а не цену лота.
Что смотреть в аукционном листе
- Оценка кузова 4.5 — норма для машин 2019 года и новее.
- Коррозия. Лоты из северных префектур (Хоккайдо, Тохоку) зимой ездят по реагентам — пометки в схеме кузова смотрим отдельно.
- Дизель SkyActiv-D — запрашиваем регламент обслуживания: сажевый фильтр не любит коротких городских пробегов.
- Пробег 10–15 тыс. км в год — типичная японская норма.
- Комплектация: BOSE-аудио, кожа, подогревы, i-Activsense — указаны в листе аббревиатурами.
Цена под ключ
Ставка на аукционе, комиссии и расходы по Японии, фрахт до Владивостока, пошлина, утилизационный сбор, СБКТС, ЭПТС, доставка в ваш город. ONTECO даёт полный расчёт до торгов, осматривает лот в Японии и сопровождает сделку до получения документов.