-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Купить SUZUKI с аукционов Японии
Suzuki из Японии: кей-кары, компакты и Jimny
Suzuki — марка, ради которой на японские аукционы идут за тем, чего в России никогда не продавали официально. Основа ассортимента — кей-кары (Hustler, Wagon R, Spacia, Alto) и компактные модели Swift, Solio, Xbee, плюс культовый Jimny во всех вариантах кузова.
Кей-кары: главное про класс
Японский «кей» — это жёсткий формат: длина до 3,4 м, объём двигателя до 660 см³, мощность до 64 л. с. Для ввоза в Россию это означает минимальные платежи: и пошлина за кубический сантиметр, и утилизационный сбор для физического лица считаются по нижней границе. Обратная сторона — динамика на трассе и узкий кузов, поэтому кей-кар берут как городскую вторую машину.
Jimny и его версии
На торгах встречаются три разных автомобиля с похожими именами. Jimny — кей-версия с мотором 660 см³ и турбонаддувом, полностью попадающая под льготный утильсбор. Jimny Sierra — расширенный кузов с мотором 1.5 (около 102 л. с.), уже не «кей», но по-прежнему в льготной зоне до 160 л. с. Jimny Nomade — пятидверная версия, появившаяся позже и рассчитанная на тех, кому нужен полноценный второй ряд. Рамная конструкция и жёстко подключаемый полный привод — общие для всех трёх.
На что смотреть в аукционном листе
- Оценка кузова: 4 и выше — предсказуемое состояние; для Jimny внимательно читайте схему дефектов, внедорожники часто эксплуатировались активно.
- Коррозия: машины из северных префектур зимой ездят по реагентам, ржавчина отмечается в листе отдельной пометкой.
- Пробег: у кей-каров нормой считается 5–8 тыс. км в год, это городской транспорт.
- Тип привода: полноприводные версии кей-каров маркируются в листе отдельно и стоят на торгах дороже.
Что делает ONTECO
Подбираем лот под бюджет и требования, осматриваем машину в Японии через офис в Тояме, переводим аукционный лист, участвуем в торгах в согласованном лимите. Дальше — фрахт до Владивостока, таможня, СБКТС, ЭПТС и доставка в ваш город. Автомобиль приходит без пробега по России.