Land Cruiser — та машина, ради которой японские торги существуют для многих покупателей. На аукционах представлены все актуальные семейства: рамный флагман серии 300, предыдущая «двухсотка», утилитарная серия 70 и укороченные версии.
Land Cruiser 300 (2021 и новее) — текущее поколение с бензиновым битурбо V6 3.5 и дизелем 3.3. Свежие лоты, высокая цена, устойчивый спрос.
Land Cruiser 200 (2007–2021) — самый массовый вариант на торгах. Бензиновый V8 4.6 и дизель 4.5 V8; машины 2016–2020 годов представлены широко.
Серия 70 — рамный утилитарный внедорожник, в Японии периодически перевыпускался ограниченными партиями и на торгах встречается как коллекционный лот.
Ни одна версия Land Cruiser не попадает под льготный утилизационный сбор — порог льготы для физических лиц составляет 160 л. с., а здесь речь о моторах от 300 л. с. и выше. Сбор считается по общей ставке, и это крупная статья бюджета.
Второй фактор — объём двигателя: таможенная пошлина для машин 3–5 лет рассчитывается по фиксированной ставке в евро за кубический сантиметр, а при 4.5–4.6 литра сумма получается значительной. Именно поэтому для Land Cruiser имеет смысл заранее сравнить сценарии ввоза на физическое и юридическое лицо — разница в расчёте может оказаться больше разницы в цене лота.
Собственный офис в Тояме осматривает лот на месте, мы переводим и расшифровываем аукционный лист, торгуемся в вашем лимите, оформляем таможню, СБКТС и ЭПТС и доставляем автомобиль в ваш город. Полный расчёт «под ключ» — до подачи ставки.