-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Купить TOYOTA YARIS с аукционов Японии
Toyota Yaris из Японии
С 2020 года Yaris в Японии заменил собой Vitz — это уже не переименование, а новая модель на платформе TNGA-B. Машина стала жёстче по кузову, легче и экономичнее, и именно японская версия отличается от европейской моторами и оснащением.
Версии на торгах
Гибрид 1.5 — самый распространённый лот. Суммарная отдача порядка 116 л. с., расход в городе — один из лучших в классе. Доступна полноприводная модификация E-Four.
Бензиновый 1.5 — около 120 л. с., проще и дешевле в обслуживании.
Бензиновый 1.0 — базовая версия для японского города, минимальные платежи при ввозе.
GR Yaris — отдельная история: полноприводный хот-хэтч с турбомотором 1.6 мощностью порядка 260 л. с. Льгота по утилизационному сбору на него не распространяется, и это нужно закладывать в бюджет.
Утилизационный сбор и пошлина
Все массовые версии Yaris укладываются в 160 л. с., поэтому физическое лицо при ввозе для личного пользования платит льготный утилизационный сбор — 3 400 ₽ на машину до 3 лет и 5 200 ₽ на более старую. Пошлина для возраста 3–5 лет считается по ставке за кубический сантиметр объёма, и при моторе 1.0–1.5 она невелика. Итоговая стоимость «под ключ» у свежего Yaris нередко оказывается ниже, чем у российского компакта того же года.
Аукционный лист
Кузовная оценка 4 и выше — базовый ориентир для машины 2020 года и новее, такие лоты на торгах не дефицит. Отдельно проверяйте пометку R или RA. Пробег для японского компакта 5–10 тыс. км в год — норма, это городской транспорт. У гибрида имеет смысл запросить данные по состоянию высоковольтной батареи.
Что делает ONTECO
Осматриваем лот в Японии через офис в Тояме до подачи ставки, переводим аукционный лист, торгуемся в вашем лимите, оформляем таможню, СБКТС и ЭПТС и доставляем машину в ваш город. Расчёт «под ключ» — до торгов, а не после.