Shuttle — универсал на платформе Fit, выпускавшийся с 2015 года только для внутреннего рынка Японии. Компактные габариты, багажник, которого хватает семье, и гибридная установка с расходом около четырёх литров в смешанном цикле.
Гибрид 1.5 с установкой i-DCD — основной массив лотов, суммарная отдача около 137 л. с.
Бензиновый 1.5 — примерно 132 л. с., проще в обслуживании.
Обе версии ниже порога 160 л. с., поэтому льготный утилизационный сбор для физического лица применяется. Полный привод доступен и для зимних регионов стоит внимания.
Это роботизированная коробка с электромотором — схема, которую Honda использовала на Fit, Freed, Vezel и Shuttle до 2020 года. К состоянию сцеплений стоит присмотреться: при городской эксплуатации с частыми пробками они изнашиваются быстрее. История обслуживания видна по отметкам японского техосмотра, мы их переводим до торгов.
Ремонт и диагностика i-DCD во Владивостоке и крупных городах отлажены, в регионах с редкими японскими гибридами это может оказаться отдельной задачей.
Возраст 3–5 лет даёт фиксированную ставку пошлины за кубический сантиметр. Плюс утилизационный сбор, фрахт, СБКТС, ЭПТС и доставка. Расчёт «под ключ» — до торгов.