-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Купить MITSUBISHI с аукционов Японии
Mitsubishi из Японии: что берут с аукционов
Mitsubishi на японских торгах интересна двумя вещами: минивэнами повышенной проходимости и внедорожниками, которых на российском рынке почти не осталось. Delica D:5, Pajero, Pajero Mini, Outlander, Eclipse Cross, RVR, Canter — стандартный набор лотов на USS и TAA.
Дизель или бензин
Ключевая развилка для Mitsubishi — тип двигателя, и она напрямую влияет на цену растаможки. Дизельный 2.2 (4N14) на Delica D:5 выдаёт около 148 л. с. и остаётся в льготной зоне утилизационного сбора для физлиц. Бензиновый 2.4 (4B12) — 170 л. с., то есть уже за пределами 160 л. с., и утильсбор по нему считается по коммерческой ставке. При прочих равных дизельная версия обходится дешевле в ввозе, хотя на аукционе стоит дороже.
То же правило работает для Pajero и Outlander: версии с моторами 3.0 и выше выгоднее оформлять на юридическое лицо или закладывать полный утильсбор в бюджет заранее.
Аукционный лист: на что смотреть
- Оценка кузова: 4 и выше для машин 2015+ — рабочий ориентир; R и RA означают восстановление после ДТП.
- Рама и днище у Pajero и Delica: японские внедорожники часто эксплуатировались зимой, коррозия отмечается в листе отдельно.
- Пробег: для дизельных Delica нормальным считается 10–15 тыс. км в год; важнее не цифра, а подтверждение регламентного обслуживания.
- Комплектация: полный привод, обвес, электродвери — всё указано в листе аббревиатурами, которые мы расшифровываем при подборе.
Стоимость под ключ
В расчёт входят ставка на аукционе, расходы и комиссии по Японии, фрахт до Владивостока, таможенная пошлина (для машин 3–5 лет — по ставке за см³), утилизационный сбор, СБКТС, ЭПТС и доставка до вашего города. Мы показываем полный расчёт до торгов, чтобы верхняя граница ставки была вашим решением, а не сюрпризом.
ONTECO работает с японскими аукционами напрямую через офис в Тояме: осмотр лота на месте, перевод аукционного листа, торги, оформление и доставка без пробега по России.