-
Россия
- 8 (800) 101 43 28
Купить MITSUBISHI DELICA D5 с аукционов Японии
Лоты не найдены. Попробуйте изменить параметры фильтра.
Mitsubishi Delica D:5 с аукциона Японии
Delica D:5 — минивэн на внедорожной базе, которого в России официально не продавали. Постоянный полный привод, клиренс 185 мм, семь или восемь мест и салон, из которого получается полноценный автодом. Именно поэтому спрос на Delica с японских аукционов стабильно высокий, а на вторичном рынке РФ она стоит заметно дороже, чем обходится ввоз напрямую.
Поколения и моторы
Модель выпускается с 2007 года. Бензиновые версии — 2.0 (кузова CV2W и CV4W) и 2.4 4B12 около 170 л. с. (кузов CV5W). С 2013 года появился дизель 2.2 DI-D (4N14, кузов CV1W) мощностью порядка 148 л. с. — сегодня это самый востребованный вариант.
Рестайлинг 2019 года принёс фирменную решётку Dynamic Shield, 8-ступенчатый автомат и полный отказ от бензиновых моторов: после него в производстве остался только дизель.
Почему дизель дешевле в ввозе
Ключевой момент, о котором забывают при расчёте. Дизельная Delica с её ~148 л. с. укладывается в лимит 160 л. с. и попадает под льготный утилизационный сбор для физлица — 5 200 ₽ для машины старше трёх лет. Бензиновая версия 2.4 с 170 л. с. этот лимит превышает, и утильсбор по ней считается по коммерческой ставке — разница исчисляется сотнями тысяч рублей.
То есть более дорогой на торгах дизель в итоге почти всегда оказывается выгоднее «под ключ». Мощность указана в аукционном листе — мы проверяем её до подачи ставки.
Что смотреть в аукционном листе Delica
- Оценка кузова 4 и выше — предсказуемое состояние. У возрастных экземпляров часто встречается 3.5 из-за мелких вмятин на боковинах.
- Коррозия днища и порогов — Delica активно используют для поездок на природу и зимой; пометки о ржавчине выносятся в схему кузова отдельно.
- Пробег 10–15 тыс. км в год — норма. Важнее подтверждение регламентного обслуживания дизеля.
- Электрические сдвижные двери — проверяем работу по фотоотчёту, это частая точка ремонта.
Сколько стоит под ключ
В расчёт входят ставка на торгах, комиссии и расходы по Японии, фрахт до Владивостока, таможенная пошлина (для машин 3–5 лет — по ставке за см³ объёма), утилизационный сбор, СБКТС, ЭПТС и доставка в ваш город. ONTECO показывает полный расчёт до участия в аукционе, чтобы верхняя граница ставки была вашим решением. Автомобиль приходит без пробега по России с оригинальным аукционным листом и переводом документов.