Lancer — модель с длинной историей, и на японских торгах под этим именем идут разные машины: массовые седаны, универсалы Wagon и заряженные Evolution, которые сделали имя легендарным.
Седаны и универсалы с моторами 1.5, 1.8 и 2.0 мощностью примерно 110–150 л. с. Все укладываются в порог 160 л. с., поэтому льготный утилизационный сбор для физического лица применяется. Полноприводные версии встречаются и для зимних регионов предпочтительны.
В Японии поздние поколения продавались также под именем Galant Fortis — техника та же, шильдик другой.
Турбированный 2.0 серии 4B11T мощностью порядка 300 л. с., полный привод S-AWC, механика или робот TC-SST. Порог льготы превышен многократно: утилизационный сбор считается по общей ставке, и это крупная статья бюджета.
Отдельно стоит понимать, что Evolution — машина, которую эксплуатировали активно. Аукционный лист это отражает, но полную картину даёт только осмотр.
Для машин старше пяти лет ставка пошлины за кубический сантиметр повышенная. Полный расчёт «под ключ» присылаем до торгов, лот осматриваем через собственный офис в Тояме.